Asfaltering av innergård för bostadsrättsförening i Tureberg, Sollentuna

Projektet omfattade asfaltering av innergården för en bostadsrättsförening i Tureberg, Sollentuna. Föreningen hade under flera år upplevt sprickbildningar, sättningar och stående vatten som försvårade sophämtning och gav risk för halka. Uppdraget avslutades i mars 2026 efter en etappvis produktion som höll innergården tillgänglig för boende under hela genomförandet.

Genomförande och metod

Arbetet påbörjades med etablering på avskild yta, avstängningar och tydlig skyltning i trapphus och entréer. Samtliga boende informerades om tidsplan och tillfälliga gångvägar. Gården delades in i mindre etapper så att soprum, cykelförråd och nödutgångar förblev åtkomliga. Tunga moment planerades till vardagar mellan 07 och 16 för att minimera störningar. Inmätning och höjdsättning utfördes med laser för att säkerställa rätt fall mot befintliga brunnar.

Den slitna asfaltytan frästes där bärigheten var god, och på partier med sättningar grävdes undermåliga lager bort till fast botten. Massor lastades och kördes till godkänd mottagningsanläggning. Undergrunden rensades från finmaterial och ytorna sopades noggrant för att skapa vidhäftning mot nya lager. Befintliga kantstöd demonterades där linjeföringen behövde ändras för att öppna upp bättre körstråk för servicefordon.

För att lösa dagvattenproblemen justerades gårdens höjdsättning. Två dagvattenbrunnar höjdes och tätades, och en mindre ränndal i prefabricerad betong lades för att fånga upp vatten från sopkärlsytan. Brunnsramar kilades och brunnslock byttes där slitaget var omfattande. Runt brunnar och ränndalar lades en förstärkningszon med krossmaterial för att motverka framtida sättningar.

En geotextil av klass N2 rullades ut på försvagade partier för att separera undergrunden från överbyggnaden. Därefter lades förstärkningslager av kross 0-63 mm där behov fanns, följt av bärlager av kross 0-32 mm över hela ytan. Varje lager lades i jämna skikt, vattnades lätt vid behov och packades med 8-10 tons vält till föreskriven packningsgrad. Höjder och lutningar kontrollerades löpande mot inmätning för att säkerställa plan avrinning utan lågpartier.

Asfalteringen utfördes i två lager. Först lades bärlagret med AG 22 i cirka 50 mm, sedan slitlagret med ABT 11 i cirka 40 mm. Massorna levererades från närliggande asfaltverk för att bibehålla rätt temperatur vid utläggning. Ytorna lades med spridarbil och handlades längs kanter och kring hinder. Skarvar sågades rena och fogar förseglades med bitumen för att förhindra vatteninträngning. Runt brunnar utfördes extra justering för att skapa mjuka övergångar utan stötkanter.

Nya kantstöd av betong sattes i rakare sträckning för förbättrad logistik och tydligare ytor för gång respektive körning. Cykelställens plattor återställdes och förstärktes med packat bärlager. Efter härdning målades parkeringsrutor, lastzon och gångpassager med slitstark termoplast. Slutlig sopning, rengöring av rännor och finjustering vid planteringar genomfördes innan besiktning. Samtliga arbetsområden öppnades successivt efter godkända kontroller.

Resultatet gav en jämn, tyst och hållbar innergård med kontrollerad avrinning mot brunnar. Stående vatten försvann och risken för halka minskade. Framkomligheten förbättrades för barnvagnar, rullstolar och servicefordon. Boende rapporterade en märkbart smidigare vardag och mindre damm. Slutbesiktning utfördes i mars 2026 utan anmärkningar, och föreningen tog emot relationsritningar, materialspecifikationer och garantidokumentation.